New Holland ogłosił dzisiaj swoje rozwiązania mające spełnić tymczasowe standardy emisji spalin Tier 4, które zaczną obowiązywać z początkiem roku 2011. Wymagania Tier 4, zostaną wprowadzone w 2 fazach, dopełniając największe cięcie w generowaniu zanieczyszczeń przez silniki maszyn budowlanych. Z początkiem roku 2014 i wejściem w życie końcowych wymagań emisja cząstek stałych (PM) i tlenku azotu (NOx) będzie ograniczona o 90% w stosunku do wymagań normy Tier 3.
Rozwiązanie New Holland aby sprostać temu wyzwaniu będzie polegało na 2 technologiach: recyrkulacji schłodzonych spalin (CEGR) oraz systemie oczyszczania spali (SCR - selektywna redukcja katalityczna). Zastosowanie tych technologii do poszczególnych modeli maszyn New Holland będzie dostosowane do charakterystyki technicznej poszczególnych maszyn, zastosowań i obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Takie podejście zapewni klientom New Holland najlepsze parametry maszyn a zarazem obniży ich koszty eksploatacji pozwalając na łagodne wejście w nowe standardy.
Rozwijając swoje rozwiązania, New Holland korzystał z szerokiego doświadczenia FPT (Fiat Powertrain Technologies), pioniera systemów niskiej emisji spalin, który z powodzeniem zastosował technologie CEGR i SCR w pojazdach ciężarowych. Technologie te były nieustannie rozwijane i udoskonalane dając w rezultacie obniżenie kosztów eksploatacji i wysoką wydajność przy niskiej emisji spalin i konkurencyjnej cenie.
Podejście New Holland pozwala na zastosowanie do każdego modelu w swojej linii produktowej technologii dającej klientowi najlepsze wyniki. Dla przykładu CEGR posiada układ filtrowania gazów wylotowych zaprojektowany aby czyścić i regenerować zapewniając dobre parametry pracy połączone z trwałością i niskimi kosztami obsługi. SCR z drugiej strony jest układem obrabiającym, który pozwala na generowanie maksymalnej mocy optymalizują proces spalania co ma wpływ na oszczędność paliwa.
Tak wczesne wprowadzenie technologii SCR z początkiem roku 2011 daje firmie New Holland przewagę konkurencyjną. Przyśpieszając datę swoich badań nad tą technologią pozwoliło skierować badania na rozwój maszyn nowej generacji które ustalą nowe standardy wydajności oszczędności i parametrów pracy.
CEGR redukuje produkcję tlenku azotu NOx w silniku poprzez redukcję temperatury spalin z częściową recyrkulacją spalin. Poziom cząstek stałych PM jest redukowany poprzez filtr na kolektorze wylotowym.
SCR jest układem obrabiającym, który przekształca tlenek azotu NOx wytwarzany w trakcie procesu spalania w azot i wodę - substancje naturalnie spotykane w środowisku. W technologii SCR jest wykorzystywany dodatek o nazwie AdBlue (DEF – Diesel Exhaust Fluid), który jest wtryskiwany do spalin przed ich przejściem przez katalizator SCR. W katalizatorze tlenki azotu są przetwarzane w nieszkodliwy azot i parę wodną. Zoptymalizowany proces spalania tak redukuje cząstki stałe, że nie ma potrzeby instalowania filtra cząstek stałych.
Zbiornik AdBlue w maszynach New Holland zaprojektowany jest aby pomieścić wystarczającą ilość dodatku dla zbiornika paliwa. Ad Blue będzie sprzedawany przez sieć dealerską New Holland w pojemnikach o zróżnicowanej pojemności dla wygody klienta.